callmebtn close
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Девушка с микрофономОтправить сообщение

Pin-Up и техническое обслуживание велосипеда

техническое обслуживание велосипеда

Велосипед, в равной степени как и любое другое транспортное средство в течении времени использования подвергается изнашиванию всех агрегатов и просит выполнения сезонного тех сопровождения. Так как обстоятельства использования велосипедов значительно различаются по причине Pin-Up стилей и направлений катания и годичного наката, а самые разные узлы потребуют разной периодичности в сервисе.

Рекомендуем Pin-Up велосипед по следующей схеме:

  • Комплексное техобслуживание велосипеда проводить в самом начале Pin-Up катания, а также при приготовлении к велопоходу или к веломарафонам;
  • Произвести полную диагностику и перебрать все узлы велосипеда по Pin-Up велосезона;
  • Кроме того, в ходе Pin-Up обслуживать некоторые, высоконагруженные узлы велосипеда.

Обращаем внимание, чтона периодичность ремонт и ТО велосипедов влияет уровень установленного на него Pin-Up оборудованияи может Pin-Up в следующем диапазоне:

  • для навески Pin-Up и ниже - от 500 до 1000 километров наката;
  • для навесок SLX и Pin-Up - до 2000 километров наката.

Стоимость ТО велосипеда в Алматы

Мы Pin-Up 3 варианта сервисного и технического обслуживания вашего велосипеда. Сделайте звонок сегодня и мы посоветуем какой вид техобслуживания вам требуется.

ТО - LiteТО - БазовоеТО - Расширенное
  1. Визуальная диагностика
  2. Протяжка и регулировка Pin-Up втулок, исправление небольших восьмерок
  3. Pin-Up чистка трансмиссии (без снятия цепи)
  4. Регулировка рулевой колонки
  5. Настройка тормозов (без ревизии)
  6. Настройка переключателей
  7. Смазка цепи
  8. Протяжка всех доступных резьбовых соединений

Стоимость2500

  1. Визуальная диагностика
  2. Переборка втулок колес, протяжка спиц, исправление восьмерок любой сложности
  3. Полная чистка трансмиссии со снятием системы, цепи, переборка Pin-Up заднего переключателя
  4. Полная смазка тросов
  5. Настройка тормозов (с частичной ревизией)
  6. Настройка переключателей
  7. Протяжка всех резьбовых соединений
  8. Смазка цепи

Стоимость3600

  1. Полная диагностика
  2. Переборка втулок колес, протяжка спиц, Pin-Up восьмерок любой сложности
  3. Полная чистка трансмиссии со снятием Pin-Up цепи, переборка роликов заднего переключателя
  4. Полная смазка тросов
  5. Настройка тормозов (с полной Pin-Up с заменой тормозной жидкости)
  6. Настройка переключателей
  7. Протяжка всех резьбовых соединений
  8. Ревизия каретки или Pin-Up на новую (без учета стоимости каретки)
  9. Переборка рулевой колонки
  10. Полная переборка Pin-Up (для эластомерной вилки)

Стоимость5000

Техническое обслуживание колес

  1. Переборка втулок, регулировка осей
  2. Исправление Pin-Up овальности обода, протяжка спиц

Стоимость1300

Техническое обслуживание самоката

  1. Замена всех подшипников колес
  2. Переборка рулевой, регулировка

Стоимость800

Сборка нового велосипеда (Расширенная)

  1. Сборка, протяжка всех резьбовых
  2. Переборка втулок Pin-Up исправление восьмерок, протяжка спиц
  3. Настройка переключателей
  4. Настройка тормозов

Стоимость2000

Техническое обслуживание велосипеда в Pin-Up Clevers Club - практично и приемлемо по цене!

Специалистами выполняется комплексная проверка всех узлов велосипеда и Pin-Up все обнаруженные неполадки. Мы дорожим репутацией сервиса и прямо заинтересованы, чтобы ваш стальной конь твердо стоял на колесах и не подвел в самое ответственное и неподходящее время на то время. Будь то соревнования Ответственность, высокое качество и своевременность - это те базовые принципы, на которых наш велосервис в Алматы существует на протяжении нескольких лет.

Обращаем внимание, что новые велосипеды потребуют обязательной переборки по завершении 1-ого велосезона вне зависимости от наката, так как после приобретения и начала использования протекает первичная приработка трущихся конструкций, вследствие чего смазочные материалы скапливают большое количество стружки и начинают действовать как шлифующая Pin-Up приводя к интенсивному изнашиванию трущихся деталей. После окончания начальной приработки всех конструкций нового велосипеда эксплуатационные качества их работы значительно улучшатся по причине сокращения коэффициента трения трущихся деталей из-за приобретения наилучшего значения трения. В частности, подвеска начнет надежнее обрабатывать небольшие ямы на пересеченной местности, эффективность тормозной системы возрастет и они будут острее реагировать на команды велосипедиста, а накат велосипеда вырастет.